スパークプラグを交換した
2010年08月26日 6km 納車
2012年07月08日 4699km ワイパーラバー 前後
2013年08月28日 13755km 車検① & ウォーターポンプ
2014年08月07日 15966km ワイパー 前後
2014年10月26日 17925km バッテリー
2015年01月24日 19826km エンジンオイル&フィルター
2015年01月25日 19868km エアコンフィルター
2015年02月06日 20122km エアクリーナー
2015年08月05日 24991km 車検②
2015年09月05日 25751km 前ブレーキパット
2015年09月22日 27298km サーモスタット&スパークプラグ
2015年10月04日 27607km タイヤ交換
2015年11月19日 29095km 高圧ポンプ
2016年04月27日 38294km エアコンフィルター
2016年04月29日 38317km エンジンオイル
2016年06月11日 ?????km 前ワイパー
2016年07月13日 45471km 後ブレーキパット&エアクリーナー
2017年01月21日 54292km スポーツボタン取り付け
2017年03月03日 55973km エンジンオイル&フィルター
2017年08月10日 62789km 車検③
2018年05月09日 75625km エンジンオイル
2018年06月08日 77448km タイヤ交換
2018年07月08日 77448km エアコンフィルター
2018年07月14日 79708km 前ワイパー
2018年07月28日 79893km 前ブレーキパット&スパークプラグ
2018年08月05日 80181km エンジンオイル400ml補充
2018年09月08日 81308km バッテリー
2018年09月29日 83488km タイヤローテーション
2018年11月02日 84649km クーラントリターンホース交換
2018年11月04日 84881km エンジンオイル350ml補充
2018年11月24日 85480km エンジン添加剤
2018年12月09日 86418km タイヤ前後 共に6mm
2018年12月30日 87146km エンジンオイル550ml補充
2019年02月23日 91299km エンジン添加剤
2019年02月24日 91369km エンジンオイル補充(ディーラー)
2019年03月02日 91391km タイヤ前後 共に5.5mm
2019年03月05日 91551km ソレノイドバルブ(インテーク側)&サーモスタット&FRM
2019年03月10日 91595km エンジンオイル&フィルター
2019年04月29日 93080km エンジンオイル250ml補充
2019年06月29日 94908km 前ワイパー
2019年06月29日 94929km エンジンオイル200ml補充
2019年07月20日 96162km エンジンオイル200ml補充
2019年08月02日 96481km 車検④&オイルフィルターハウジング
2019年08月24日 97973km エンジンオイル250ml補充
2019年09月05日 98184km エンジン添加剤
2019年09月08日 98302km エアコンフィルター&エアクリ交換
2019年10月05日 100,775km イグニッションコイル交換
2019年12月11日 103,259km エンジンオイル450ml補充
2020年01月25日 105,527km エンジンオイル交換
2020年01月30日 105,586km タイヤローテーション
2020年01月30日 105,624km エンジン添加剤
2020年07月02日 109,951km エンジン添加剤
2020年07月08日 110,111km 前ワイパー
2020年08月05日 110,358km 法定一年点検 アームレスト付ける
2020年08月26日 112,003km エンジン警告灯点灯「最高出力~」
2020年08月29日 112,451km エアコンフィルター交換
2020年09月02日 ???????km エンジンオイルキャップ交換
2020年10月29日 113,398km ソレノイドバルブ(エキゾースト側・手前)
2020年11月11日 115,630km エンジン添加剤
2020年11月15日 115,728km 右リア・ブレーキランプ上下交換
2020年11月28日 116,100km位 エンジン警告灯点灯「最高出力~」
2020年11月29日 116,522km エンジンオイル交換
2020年12月11日 116,610km エンジンオイル&フィルター
リアワイパー&高圧ポンプ
2020年12月19日 116,736km スパークプラグ
初めて自分でスパークプラグを交換した。前回交換してから約37,000キロ後である。交換自体はただ単にネジを緩めてまた締めるだけなんだけど、ネジ山をなめてしまうと多額の出費となるので若干怖さを感じながら交換した。交換後エンジンのトルクが良よくなり加速の伸びが明らかに良くなった。今後この車でスパークプラグを交換することがあるか分からないけど、もし次もあるなら自分でやろうと思う。車の取説ではエンジンオイル交換の二回に一回の割合でプラグ交換を推奨しているので、50,000キロに一回のなのだが、そもそもこの車のエンジンオイル交換サイクルは信用できないので、少なくとも30,000キロに一回の割合で交換かなと思っている。ただ後30,000キロ乗るかどうかは不明である。
補足、プラグ交換するのにイグニッションコイルを抜くが、抜いた後にプラグホールにエアで埃とゴミを飛ばしてからやるようにする。今回はイグニッションコイルを外す前にエアをしたがプラグホールにもエアをかけた方がいいと思った。ただ、新車保証がある期間は自分でやるのは止めた方がいいのではと思った。
今後購入するであろう車の台数
現在45歳である。自分はいつまで車に乗るのだろうか?と考えてみた。現在、免許を返納する年齢の平均年齢を調べてみたところ約76歳とあった。この手の平均を自分に当てはめる際には平均以上もしくは平均以下に設定した方が良いと思うので、自分の場合は80歳に免許証を返納する設定にした。するとあと35年間車を運転することになる。
現在乗っている車は今年で10年目である。おそらく自分は一台の車を最低10年以上は乗ることになると思う。今乗っている車の故障率は普通の国産車よりも高いと思うが、それでも10年乗っているという事は今後購入する車は確実に10年以上は乗ることはほぼ間違いないだろう。今乗っている車をあと何年乗るかは定かではないが、返納までの35年という期間を考えると少なくともあと3台は乗り換える可能性がある。計算上一台あたり12年だ。平均的な車の使用率は1981年は8.70年、2018年だと13.24年で年々使用年数は上がってきている。それに当てはめると12年は妥当な年数だと思う。
自分の考えでは次乗る車までは、多少金額が高くても自分が乗りたい車を購入するつもりでいるが、その次に乗る車は故障率が少ない国産車を考えている。次に乗る車はおそらくまだ働いている時に購入するのでいいが、その次に購入する車は貯金から出すことになるだろう。なので値段的には200万円~250万円を想定している。2台だと400~500万円老後の貯金から捻出することになるだろう。その分の貯えを考慮した方がいいのかもしれない。そう思うと蓄えはあるに越したことはない。また車の最低限の整備は自分でできるようにした方が良いだろう。
今すぐ辞めたいがあと5年働いて50歳で退職した方がいいのかもしれない
本心では今すぐにでも仕事を辞めたい。ただあと5年無理して働けばおそらく会社の勧奨退職を利用できるのと、この5年で増える貯金額を考えると、それとは別に株式の売買益で最低810万円ほど稼ぐ必要がある。これさえクリアできれば最低限寿命まで暮らせるかもしれない。金額的なことを考えると53歳まで働けば問題なくリタイア可能なんだけど、あと8年間働くのは無理だ。